1、 判断柴油机电机的状况
检查柴油机电机是否正常，通常要通电，观察上电后是否能运转，转速是否很高，声音是否均匀有力。检查时，可单独放在地面上，且稳固。如果起动马达转速很高，声音均匀有力，说明性能良好。
2、 判断异响
消除起动发电机异响，首先要知道故障发生的时间，因为不同因素产生起动发电机噪音的时间不同。
起动马达主开关接通时间太早，主动齿轮与柴油机飞轮齿圈啮合不好，柴油机电机主动齿轮撞击柴油机飞轮处的飞轮，产生刺耳的声音。此时不宜启动柴油机。需要调整电磁开关的有源铁芯行程，以延迟开关动、静触头的啮合时间。
当起动发电机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，带动柴油机曲轴运转时，起动马达单向离合器啮合不良或损坏，通常会产生突然的啮合冲击声。如果检查飞轮齿圈和主动齿轮，则单向离合器中的滚柱和楔槽磨损，单向离合器打滑。
柴油机起动后，当点火开关回到ON位置时，起动马达的噪声一般是由于起动发电机的主动齿轮没有及时脱离飞轮齿圈而引起的。此时，高速旋转的飞轮带动驱动齿轮向同一方向运行。由于单向离合器的单向作用，虽然起动发电机不会受到过大的反向冲击负荷，但会产生噪音，说明电路或机械方面有问题。
从起动马达电磁阀开关端子上拆下导线。如果声音消失，则故障是由点火开关至起动开关端子的电路故障引起的。拆线后，故障依然存在，齿不能自动回位，主要是摩擦离合器齿轮卡在飞轮上造成的。
此时飞轮齿圈磨损，主动齿轮是否在电枢轴上自由移动，拨叉是否装反，电磁开关的活动铁芯是否卡滞，回位弹簧是否太软，检查动触板和固定触板是否因烧蚀而粘附，单向离合器是否打滑。
3、 电磁开关的判断
电磁开关起动电动机的工作特性是采用电磁控制方式，即利用电磁吸力带动拨叉来启动柴油机。起动电机不转动，主要是由于内部断路、打铁、短路或电磁开关故障引起的。检查时可选用粗导线，一端与起动电机磁场端子相连，另一端与蓄电池正极端子相连。
如果起动发电机工作正常，则说明故障出在起动马达的电磁开关上；如果起动马达不工作，则观察接线是否有火花。如果有强烈的火花，说明起动马达内部有打铁或短路故障；如果没有火花，则表明起动发电机内部有开路故障。
起动电机有两个电磁开关线圈。一是保持线圈薄而多匝，缠绕在内层；二是吸力线圈，厚度大，匝数少，缠绕在外层。保持线圈一端与点火开关连接，另一端直接为铸铁；吸力线圈一端与点火开关连接，另一端与静触头连接，铁通过起动电机的励磁绕组和电枢绕组冲击。
在电磁开关线圈烧毁的情况下，大多发生在保持线圈的部分。这是由于长时间连续使用，导致保压线圈过热，导致吸油线圈只在接触点不能连接启动电路，而且保险丝过厚，偶尔会发生烧坏事故。如果线圈烧坏，暂时没有备件，可暂时采用省略吸气线圈，将两组线圈的完好零件组装成一组定位线圈的方法。但线圈接头应焊接牢固，绑扎牢固。
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